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贝雷钢桥在邓金河便桥中的应用
编辑:陕西济中天地建筑工程设备有限公司   时间:2017-10-15

邓金河便桥:青银高速公路齐河至夏津段一合同段起点里程K0+000~K15+000,全长15Km,为方便施工,在施工前先要修通主线施工便道,在K4+570处跨越邓金河时需要修便桥一座。运用材料力学和结构力学方面的知识,对便桥各部受力进行了力学分析和计算,通过这些计算,选定桥面系各部构造的材料、型号和尺寸,选定主桁架的型式和跨度,为钢桥的设计与受力分析提供了一些参考性的思路。  

邓金河常水位17.80m,河岸地面高程19.30m,常水位时水面宽度10m。地基土为亚粘土,通过轻型动力触探试验,测得桥位处地基容许承载力110KPa。因为施工中常有重车通过,拟以30t汽车作为其设计荷载,主梁型式采用贝雷钢桥六四式军用梁,计算跨径12m。钢梁组合形式为双排单层,共需16片标准贝雷,下承式结构,两组贝雷钢桥间净距4m,同一组的两片贝雷之间在竖直方向和水平方向以L80的角钢相连接形成整体,增加结构的稳定性。横梁采用I28a的桥梁工字钢,每片标准贝雷的下弦杆上横放四根I28a桥梁工字钢,工字钢长度6m,工字钢在水平方向伸出贝雷1250px,伸出部分以L80角钢与上弦杆连接,增加全桥的结构的稳定。共需16根I28a工字钢,工字钢间距为2500px和1000px交替布置。工字钢上面放置16根纵梁,纵梁为10×15的方木,方木材质为东北红松,厚度为375px,宽度为250px,纵梁间距625px,纵梁上面满铺15×10的方木做为桥面板,桥面板厚为250px,材质为东北红松,桥面板单根长4m,共需80根桥面板。便桥各部分构造设计与计算叙述如下:

一、 桥面板的设计与计算  公路钢桥标准设计桥面宽度3.70m,公路施工车辆及施工机械宽度一般不超过2.5m,施工车辆与机械可以安全通过,故确定桥面宽度为3.70。桥面板初步选定用木桥面板,拟选用15×10的方木满铺,方木厚度为250px, 方木之间以耙钉连接,方木材质为优质红松,长度4.0m,共需80根方木,汽车后轴重240KN,双桥8轮,单轮压力30KN,小于木桥面板容许承载力60KN的要求,故可用方木做为桥面板。  

二、 纵梁的设计与计算  纵梁用用10×15的方木,材质为东北红松,沿桥梁纵向放置于I28a的桥梁工字钢上,方木厚度375px,宽度250px,当桥面上有车辆行驶时,纵梁受力实际为多跨连续梁,但为简化计算,以简支梁做为其受力模式进行计算,结果偏于安全


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